對(duì)于剛剛拿到駕駛證的人們來(lái)說(shuō)，都非常期待購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)，那么對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該怎樣選呢，注意事項(xiàng)都有什么。
新手買(mǎi)車(chē)，其實(shí)首先應(yīng)該注重皮實(shí)，畢竟剛開(kāi)始磕磕碰碰不可避免的。其次就是保值，一般而言，新手開(kāi)車(chē)開(kāi)個(gè)2，3年后，大多都會(huì)想著換一輛了。第三就是經(jīng)濟(jì)，剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)，習(xí)慣啊，技術(shù)啊都不太好的情況下，都會(huì)比較費(fèi)油，所以經(jīng)濟(jì)性也需要著重考慮考慮。
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T3730.1-2001）中對(duì)汽車(chē)有
如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。 主要用于:載運(yùn)人員和貨物;牽引載運(yùn)人員和貨物的車(chē)輛；特殊用途。
從技術(shù)角度分析，車(chē)輛主要有三個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo),分別是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性。
動(dòng)力性:整車(chē)的動(dòng)力性能取決于兩方面，一個(gè)是元部件的配置，屬于硬件，像發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、 傳動(dòng)軸、輪胎等。其中發(fā)動(dòng)機(jī)是核心，變速箱是樞紐，傳動(dòng)軸是橋梁、輪胎是執(zhí)行者。
另外一個(gè)是元部件的匹配，這是軟件。元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低來(lái),但卻是一個(gè)不容忽視的因素，這也是許多國(guó)產(chǎn)車(chē)配置也不差，但是整車(chē)性能不盡如人意的原因。
經(jīng)濟(jì)性:發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性是整車(chē)經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)與根本。整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外還與車(chē)重、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配有關(guān)系。不過(guò)對(duì)于我們用戶(hù)來(lái)講，這個(gè)不需要了解太多，只要對(duì)比不同車(chē)型的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的百公里油耗就可以。
排放性:這在國(guó)外是一個(gè)很受重視的指標(biāo)，包括用戶(hù)群體。中國(guó)則不然。這是個(gè)環(huán)保意識(shí)的問(wèn)題，這里我們不展開(kāi)說(shuō)，僅從技術(shù)角度分析一下。
買(mǎi)高配哪里最坑:高配車(chē)型的配置很大程度上都是些較為實(shí)用的配置，如安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等等。但更多的廠商喜歡在高配車(chē)型的配置上耍起花招，以途觀為例。前排扶手、 220V電源、 車(chē)內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶功能、自動(dòng)泊車(chē)、 后排隱私玻璃,以上我能數(shù)到的這些配置幾乎都是一些可有可無(wú)的功能，又或者是本應(yīng)全系標(biāo)配的功能。
但大眾就喜歡把這些配置就行拆分，目的就是為了營(yíng)造出一種“哇，這車(chē)很席” 的錯(cuò)覺(jué)。但整個(gè)高配最為核心的差別，其實(shí)只是那套2.0T的動(dòng)力以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。以往一款車(chē)可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,現(xiàn)在要想保持更高的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)的車(chē)型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢(shì)加速了車(chē)型的更新迭代速度，同時(shí)高配車(chē)相比低配車(chē)而言 市場(chǎng)的保有量就小，二手車(chē)貼也就更快。
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